2025 1(48) 11

ВІДБУДОВА ТРАНСПОРТНОГО СЕКТОРУ УКРАЇНИ: КОМПЛЕКСНИЙ ПІДХІД ДО ФІНАНСУВАННЯ, ІНВЕСТУВАННЯ ТА ВІДНОВЛЕННЯ

Дмитро Олександрович Бугайко
д–р екон. наук, проф.
ORCID https://orcid.org/0000-0001-9901-4792
e-mail: bugaiko@kai.edu.ua,
Державний університет «Київський авіаційний інститут», Київ,
Світлана Михайлівна Боняр
д–р екон. наук, проф.
ORCID https://orcid.org/0000-0001-8910-7100
e-mail: sveta_bonyar@ukr.net,
Державний університет інфраструктури та технологій, Україна, Київ

Формат цитування
Бугайко Д. О., Боняр С. М. Відбудова транспортного сектору України: комплексний підхід до фінансування, інвестування та відновлення. Вісник економічної науки України. 2025. № 1 (48). С. 42-48. https://doi.org/10.37405/1729-7206.2025.1(48).42-48

Мова статті
Українська

Анотація
У статті представлено комплексний підхід щодо фінансування, інвестування та відновлення транспортного сектору України як у сучасних умовах, так і в повоєнний період. Прямі збитки, завдані війною будівлям та інфраструктурі за останні два роки, становлять $152 млрд. Спільна оцінка Уряду України, групи Світового банку, Європейської комісії та ООН (RDNA3) оцінює, що загальна вартість відновлення країни протягом наступного десятиліття становить $486 млрд. Основні потреби України у 2024 році зосереджені на відновленні ключових секторів економіки та інфраструктури, що потребує фінансування у розмірі $15,3 млрд. Зазначається, що транспортний сектор зазнав збитків у розмірі $36,7 млрд, а потреби у відновленні оцінюються в $78 млрд. Пошкоджено понад 26 тис. км доріг, що оцінюється в $28,3 млрд. Залізничний транспорт зазнав збитків у розмірі $4,3 млрд, порти –$0,85 млрд, а авіаційна галузь – $2 млрд.
Окреслено заходи щодо відновлення транспортних шляхів, що дозволяють Україні забезпечити свій транзитний потенціал навіть у воєнний час, а саме: шляхи солідарності ЄС та, з вересня 2023 року, український морський експортний коридор, розвиток дунайських портів, що дозволило розширити альтернативні маршрути, та модернізацію прикордонної інфраструктури з ЄС та Молдовою. Ключовими заходами щодо відновлення транспортного сектору є: оновлення Національної транспортної стратегії України до 2030 року, прийняття Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури з ЄС та Молдовою, а також подання до Верховної Ради проекту закону про реформу залізничного транспорту в жовтні 2024 року.
Європейський Союз, Міжнародний валютний фонд (МВФ), Організація економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР) та приватні інвестори є важливими донорами відновлення. Одним із можливих джерел фінансування реконструкції є заморожені російські активи на суму $300 млрд. Відбудова країни після війни може вимагати до 500 млрд євро, що включатиме значні інвестиції у відновлення інфраструктури, реконструкцію житла та модернізацію виробничих та енергетичних об’єктів. Було наголошено, що країни G7 разом із Платформою координації донорів підтримуватимуть відновлення транспортної інфраструктури України та сприятимуть розвитку альтернативних логістичних маршрутів для експорту української продукції. Оновлена Національна транспортна стратегія України до 2030 року, метою якої є адаптація транспортного сектору до нових умов, розробила пріоритети інвестиційної та політичної діяльності в Україні на наступні п’ять років та окреслила заходи щодо плану відновлення та реконструкції України.

Ключові слова
реконструкція, транспортний сектор України, комплексний підхід, фінансування, інвестиції, відновлення, донори.

Referensces

  1. Plan pisliavoiennoho vidnovlennia: na shcho opyratymetsia Ukraina ta khto budut osnovni donory [Post-war recovery plan: what will Ukraine rely on and who will be the main donors]. Retrieved from https://finance.comments.ua/ua/article/2025/plan-pislyavoennogo-vidnovlennya-na-scho-opiratimetsya-ukraina-ta-hto-budut-osnovni-donori-761464.html [in Ukrainian].
  2. Bugayko, D. О. (2023). Ekosystemnyi pidkhid do vidrodzhennia aviabudivnoi haluzi Ukrainy z oriientatsiieiu na maibutnie [An Ecosystem Approach to the Revival of the Aviation Industry of Ukraine with an Orientation to the Future]. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, 1 (44), рр. 24-34. DOI: https://doi.org/10.37405/1729-7206.2023.1(44).24-34 [in Ukrainian].
  3. Kharazishvili, Yu., Bugayko, D., Lyashenko, V., Sokolovskiy, V., & Baranov, V. (2021, November). Strategizing for sustainable development of transport systems in the safety dimension. In IOP Conference Series: Earth and Environmental Science(Vol. 915, No. 1, p. 012025). IOP Publishing.
  4. Proiekt stratehii dlia sektoru infrastruktury (v10.0) 2025-2029 r. [Draft Strategy for the Infrastructure Sector (v10.0) 2025-2029]. (2024). European Bank for Reconstruction and Development. 56 р. [in Ukrainian].
  5. Potreby Ukrainy na vidnovlennia sfery transportu ta lohistyky u 2024 rotsi stanovliat 2,3 mlrd dolariv, – MIU [Ukraine’s needs for the restoration of the transport and logistics sector in 2024 amount to $2.3 billion, – MIU]. Retrieved from https://cfts.org.ua/news/2024/02/16/potrebi_ukrani_z_vidnovlennya_sferi_transportu_ta_logistiki_u_2024_rotsi_stanovlyat_23_mlrd_dolariv_miu_78207 [in Ukrainian].
  6. Potreby na vidbudovu transportnoho sektora Ukrainy stanovliat 78 mlrd dolariv, – zvit Svitovoho banku [The needs for rebuilding Ukraine’s transport sector amount to $78 billion, according to a World Bank report] Retrieved from https://cfts.org.ua/news/2025/02/26/potrebi_na_vidbudovu_transportnogo_sektora_ukrani_ stanovlyat_78_mlrd_dolariv_oon_82085 [in Ukrainian].
  7. Stalo vidomo, skilky koshtiv potribno Ukraini na pisliavoienne vidnovlennia [It became known how much money Ukraine needs for post-war reconstruction]. Retrieved from https://forex.ua/ua/stalo-vidomo-skilky-koshtiv-potribno-ukrayini-na-pislyavoyenne-vidnovlennya.html [in Ukrainian].
  8. G7 pidtrymaie vidnovlennia transportnoi infrastruktury Ukrainy – Kubrakov [G7 will support the restoration of Ukraine’s transport infrastructure – Kubrakov]. Retrieved from https://suspilne.media/510013-g7-pidtrimae-vidnovlenna-transportnoi-infrastrukturi-ukraini-kubrakov [in Ukrainian].
  9. Ukhvaleno onovlenu Natsionalnu transportnu stratehiiu Ukrainy do 2030 roku ta zatverdzheno operatsiinyi plan zakhodiv z yii realizatsii u 2025-2027 rokakh [The updated National Transport Strategy of Ukraine until 2030 was adopted and an operational plan of measures for its implementation in 2025-2027 was approved]. Retrieved from https://budget.uteka.ua/ua/publication/budget-news-45-buxgalterskij-obzor-budget-220-prinyata-obnovlennaya-nacionalnaya-transportnaya-strategiya-ukrainy-do-2030-goda-i-utverzhden-operacionnyj-plan-meropriyatij-po-ee-realizacii-v-2025-2027-godax [in Ukrainian].

Повний текст (.pdf)

Надійшла до редакції 24.02.2025
Прийнята до друку 17.03.2025
Опублікована 19.06.2025