2020 2(39)20

Аналіз та класифікація можливих схем консолідованої доставки LTL вантажів

Лідія Володимирівна Савченко,
канд. техн. наук, доцент
ORCID https://orcid.org/0000-0003-3581-6942;
Сергій Іванович Гриценко,
академік АЕН України, д-р екон. наук, професор,
ORCID https://orcid.org/0000-0002-3322-3986
Національний авіаційний університет, м. Київ

Формат цитування
Савченко Л. В., Гриценко С. І. Аналіз та класифікація можливих схем консолідованої доставки LTL вантажів. Вісник економічної науки України. 2020. № 2 (39). С. 139-144. doi: https://doi.org/10.37405/1729-7206.2020.2(39).139-144

Мова статті
Українська

Анотація
Сучасні тенденції розвитку логістики дозволяють казати про значну кількість перевезень LTL (англ. Less Truck Load) вантажів, причому динаміка попиту на такі перевезення є позитивною. Таким чином, перевезення дрібнопартіонних вантажів (до 5 т) мають бути теоретично та методично забезпечені з урахуванням сучасних технологій побудови ефективних ланцюгів постачань.
Одним з методів підвищення ефективності перевезення LTL вантажів є застосування технології консолідації. Основна перевага консолідованих перевезень дрібнопартіонних вантажів пов’язана з «ефектом масштабу», який дозволяє знизити вартість перевезень консолідованої партії вантажу завдяки заміні декількох автотранспортних засобів малої та середньої вантажопідйомності на значно меншу кількість автомобілів особливо великої вантажопідйомності.
Акцентовано увагу на ефективність консолідованих перевезень LTL вантажів з точки зору впливу на навколишнє природне середовище та соціальне життя населення. Так, консолідація дозволяє знизити загальну кількість шкідливих викидів у атмосферу, зменшуючи забруднення повітря, а також зменшити навантаження на логістичну інфраструктуру, у тому числі, знижуючи рівень заторів.
Метою статті є аналіз можливих схем доставки LTL вантажів з приділенням особливої уваги можливості консолідації з оцінкою її переваг та недоліків, а також формулювання класифікаційних ознак та типів схем доставки LTL вантажів.
У статті зроблено аналіз методів прогнозування попиту на перевезення між регіонами (територіальними зонами). Оцінений попит на перевезення LTL вантажів між регіонами України на основі платформ lardi-trans.com та della.ua.
Проаналізовано переваги, обмеження та додаткові витрати, пов’язані з використанням консолідаційних центрів при перевезенні LTL вантажів.
Велика увага приділена основним видам транспортних схем, які можуть бути застосовані для взаємодії вантажовідправників та вантажоодержувачів LTL вантажів. Визначено класифікаційні ознаки можливих схем та типи схем доставки LTL вантажів з консолідацією та без неї. Відповідно, запропоновано комплексну класифікацію схем доставки LTL вантажів. Можливі схеми доставки LTL вантажів проаналізовано за запропонованими класифікаційними ознаками. Викладені у статті схеми доставки LTL вантажів дозволяють проаналізувати існуючі варіанти та обрати найбільш раціональний у певних умовах.

Ключові слова
перевезення LTL (дрібнопартіонних) вантажів, консолідація вантажів, схеми доставки, переваги та недоліки консолідованих перевезень.

Referensces

  1. Allen J., Browne M., Woodburn A., Leonardi J. (2012). The Role of Urban Consolidation Centres in Sustainable Freight Transport. Transport Reviews, 32:4, pp. 473-490. doi: https://doi.org/10.1080/01441647.2012.688074
  2. Environmental Defense Fund. Green Freight Facts & Figures. (2019). Environmental Defense Fund. Retrieved from https://supplychain.edf.org/resources/green-freight-facts-figures/
  3. Boichenko M. V. (2018). Problemy transportnoi lohistyky vantazhnykh perevezen v Ukraini [Problems of freight transport logistics in Ukraine]. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, №2 (35), pp. 22-26 [in Ukrainian].
  4. Tryfonova O. V., Trushkina N. V. (2019). Stan, problemy ta tendentsii rozvytku transportnoi lohistyky v Ukraini [Status, problems and trends in the development of transport logistics in Ukraine]. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, 1 (36), pp. 143-149 [in Ukrainian].
  5. Hrytsenko S. I. (2019). Modeliuvannia systemy tsinnostei ekolantsiuha postachan yak dominanta transportno-lohistychnykh klasteriv. [Modeling of the value system of the eco supply chain as a dominant of transport and logistics clusters]. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, 1 (36), pp. 31-34 [in Ukrainian].
  6. Ivanov S. V., Liashenko V. I., Shamileva L. L., Trushkina N. V. (2019). Tendentsii rozvytku transportno-lohistychnoi systemy Prydniprovskoho ekonomichnoho raionu. [Trends in the development of the transport and logistics system of the Dnieper economic region]. Visnyk ekonomichnoi nauky Ukrainy, 2 (37), pp. 143-150. doi: https://doi.org/10.37405/1729-7206.2019.2(37).143-150 [in Ukrainian].
  7. TechTarget Network. Transportation Management System (TMS). TechTarget Network. Retrieved from https://searcherp.techtarget.com/definition/transportation-management-system-TMS
  8. Savchenko L., Polishchuk V., Grygorak M. (2019). Interaction of participants of urban freight consolidation of different levels. Management and Entrepreneurship: Trends of Development, 3(09), pp. 89-106. doi: https://doi.org/10.26661/2522-1566/2019-3/09-07
  9. Shramenko N. Iu. (2010). Teoretyko-metodolohichni osnovy efektyvnoho funktsionuvannia terminalnykh system pry dostavtsi dribnopartionnykh vantazhiv [Theoretical and methodological foundations of efficient operation of terminal systems in the delivery of small consignments]. Kharkiv, KhNADU. 156 p. [in Ukrainian].
  10. Berezhna N. H., Biliaieva O. S., Voitov V. A., Horiainov O. M., Karnaukh M. V., Kravtsov A. H., Kutia O. V., Muzylov D. O., Shramenko N. Iu. (2019). Problemy transportno-lohistychnoho zabezpechennia v ahrarnii haluzi [Problems of transport and logistics support in the agricultural sector]. Kharkiv, Miskdruk. 180 p. [in Ukrainian].
  11. Hwang T. S. (2014). Freight Demand Modeling and Logistics Planning for Assessment of Freight Systems’ Environmental Impacts. PhD Dissertation. University of Illinois at Urbana-Champaign, Chicago.
  12. Comi A., Polimeni A. (2020). Assessing the Potential of Short Sea Shipping and the Benefits in Terms of External Costs: Application to the Mediterranean Basin. Sustainability, 12(13): 5383. doi: https://doi.org/10.3390/su12135383
  13. Liu T., Zhao C. (2019). Impacts of Freight Consolidation and Truck Sharing on Freight Mobility. Retrieved from https://digitalcommons.lsu.edu/transet_pubs/31.
  14. Sunol H. (2020). Consolidation Warehouse – Its Meaning, Benefits, and Drawbacks. Cyzerg Warehouse Technology. Retrieved from https://articles.cyzerg.com/consolidation-warehouse-meaning-benefits-and-drawback
  15. Savchenko L. V., Donets A. H. (2020). Otsinka zahalnoekonomichnykh vtrat suspilstva vid zatoriv trans­portnykh zasobiv u misti Kyievi [Estimation of general economic losses of society from traffic jams in the city of Kyiv]. Naukovo-vyrobnychyi zhurnal “Avtoshliakhovyk Ukrainy“, 2, pp. 8-15. doi: https://doi.org/10.33868/0365-8392-2020-2-262-8-15 [in Ukrainian].
  16. Savchenko L., Lysenko M., Ihnatova A., Seme­riahina M. (2018). Analysis of the features, difficulties and advantages of transportation of less-than-truck loads. Management and Entrepreneurship: Trends of Development, 4(06), pp. 119-125. doi: https://doi.org/10.26661/2522-1566/2018-4/06-13

Повний текст (.pdf)